Beim Oldie ohne Messinstrument die Zündung grob einstellen

Beim Einzylinder-Oldtimer ist es einfach

1. Da es keinen Verteiler gibt, können Sie nichts verkehrt machen. Bei einem Zweitakter gehen Sie so vor: Öffnen Sie den Zugang zum Unterbrecher und schrauben Sie die Zündkerze aus. Benutzen Sie den Schraubendreher als Fühler, indem Sie ihn durch das Kerzenloch in den Verbrennungsraum stecken.
2. Drehen Sie den Motor langsam durch. Ob Sie dazu den Kickstarter benutzen, oder das Fahrzeug bei eingelegtem Gang schieben,bzw. am Hinterrad drehen, ist unerheblich. Stellen Sie den Kolben in der Aufwärtsbewegung knapp unter den oberen Totpunkt, was mit dem Schraubenzieher zu erfühlen ist.
3. Auf dieser Position muss der Unterbrecher gerade beginnen, sich zu öffnen. Das erreichen Sie, indem Sie die Unterbrechergrundplatte lockern und so drehen, dass der Hammer auf dem Nocken der Welle aufliegt ohne abzuheben. Schrauben Sie die Grundplatte wieder fest und probieren Sie, ob die Konstellation ungefähr richtig ist.
4. Hebt der Unterbrecher ab, wenn der Kolben oben ist, können Sie die Kerze wieder eindrehen und einen Startversuch machen. Sollte der Motor dabei zurückschlagen, zündet es zu früh, dann justieren Sie die Unterbrechergrundplatte um einen Millimeter in Drehrichtung der Welle nach. Stellen Sie fest, dass der Motor kaum auf Gas reagiert, oder nicht ziehen will, müssen Sie mehr Frühzündung einstellen, also die Grundplatte entgegen der Drehrichtung des Nockens verstellen.

 Die Viertakter-Zündung ohne Messinstrument einstellen

• Da ein Viertakter nur bei jeder zweiten Umdrehung zündet, müssen Sie diese Stellung finden. Ein sicherer Indikator ist der Ansaugvorgang. Er kann mit vorgehaltener Hand am Vergaserstutzen gefühlt werden. Nach diesem Hub ist der Kolben unten, der nächste obere Totpunkt ist die Zündstellung.
• Handelt es sich um einen Mehrzylindermotor, müssen Sie die Verteilerkappe öffnen und die Stellung des Verteilers beachten. Sie zeigt beim Öffnen des Unterbrechers an, welcher Zylinder zünden soll. Sie sehen es am jeweiligen Zündkabel, das der Fingerstellung zugeordnet ist. Diese Zündkerze schrauben Sie aus und dann gehen Sie genauso vor, wie beim Einzylinder beschrieben. 
• Mit den Einstellungen nach Augenmaß kommen Sie mit Einschränkungen fast immer nach Hause. Dort sollten Sie aber auf jeden Fall Ihre Zündung ordentlich mit einer Messuhr, Prüflampe oder mit dem Oszilloskop einstellen.