Verteiler - Einspritzpumpe einstellen

Falls Sie ein Auto oder ein anderes Fahrzeug mit einem Dieselmotor besitzen, kann dieses Fahrzeug durchaus noch mit einer Verteiler-Einspritzpumpe ausgestattet sein. Falls Sie die Pumpe einstellen möchten, müssen Sie dabei sehr sorgfältig zu Werke gehen. Eine falsche Einstellung reduziert die Leistung und erhöht den Kraftstoffverbrauch.

Die Funktionsweise einer Verteiler-Einspritzpumpe

• Das Kernstück einer Verteiler-Einspritzpumpe ist ein Kolben, der einen hohen Druck von über 200 bar erzeugen kann. An der Unterseite des Kolbens befindet sich eine Scheibe mit vier Nocken bei einem Vierzylindermotor.
• Die Nockenscheibe wird direkt vom Motor mit einem Übersetzungsverhältnis von 1 : 4 angetrieben. Das heißt, bei jeder Umdrehung des Motors bewegt sich der Kolben viermal auf- und abwärts. Dadurch findet für jeden Zylinder eine Kraftstoffeinspritzung statt.
• Der Kraftstoff wird dann von dem Kolben verdichtet und mit Schallgeschwindigkeit durch die Hochdruckleitungen zu den Einspritzdüsen der Zylinder gedrückt. Dort wird der Kraftstoff dann in den Brennraum eingespritzt und löst durch die Verbrennung den Arbeitstakt aus.
• Damit der Motor bei jeder Drehzahl optimal läuft, ist ein korrektes Einstellen erforderlich. Diese Arbeit sollten Sie nur dann durchführen, wenn Sie sich ein wenig mit der Technik auskennen.

So gelingt Ihnen das korrekte Einstellen

• Bei den meisten Dieselmotoren sollte der optimale Einspritzzeitpunkt bei 15 Grad vor dem oberen Totpunkt, kurz OT genannt, des Kolbens beginnen. Dieser frühe Einspritzzeitpunkt ist wichtig, da der Kraftstoff eine gewisse Zeit benötigt, bis er von der Pumpe in den Brennraum gelangt. Die Fachleute sprechen vom Einspritzverzug.
• Dazu müssen Sie natürlich herausfinden, wann der erste Kolben des Motors seinen oberen Totpunkt erreicht. Bei vielen Motoren sind dazu Markierungen an den Zahnrädern auf der Stirnseite des Motors vorhanden.
• Sie lösen dann die Hochdruckleitung an der Verteiler-Einspritzpumpe für den ersten Zylinder. Dann drehen Sie den Motor und achten dabei, wann ein Tropfen Kraftstoff aus dem Leitungsanschluss austritt.
• Der Kraftstoff sollte dann austreten, wenn der Kolben sich 15 Grad vor seinem oberen Totpunkt befindet. Ist dies nicht der Fall, lösen Sie die drei Befestigungsschrauben der Einspritzpumpe und schwenken sie ein wenig. Diesen Vorgang müssen Sie so lange wiederholen, bis der Einspritzzeitpunkt korrekt eingestellt ist.

Zum Einstellen einer Verteiler-Einspritzpumpe brauchen Sie mitunter etwas Geduld. Der Aufwand lohnt sich aber auf jeden Fall, da Sie dadurch die Motorleistung optimieren.