Domlager knackt - was tun?

Domlager werden auch Federbeinlager genannt. Sie sind ein Teil der Federung und befinden sich oberhalb des Federbeins. Domlager sorgen für die Beweglichkeit des Federbeins. Wenn Sie das Gefühl haben, dass das Domlager Ihres Autos kaputt ist, sollten sie dringend ausgewechselt werden.

So werden Domlager gewechselt

1. Um an die Domlager zu kommen, sollten Sie zunächst die Muttern der Antriebswelle lösen. Dann wird das Auto hochgebockt und die Muttern der Felge abgeschraubt. Danach können Sie die Felge abnehmen.
2. Anschließend werden die Spurstangenmutter und die Traggelenkschraube gelöst, ebenfalls die Kreuzschlitz Bremsscheibenschraube, die Antriebswellenmutter und die Verzahnung. Das geht am einfachsten, wenn Sie vorher alles mit einem Rostlöser eingesprühen und er eine Weile einwirken konnte.
3. Wenn Sie die Schraube am Traggelenk entfernen haben, hängen Sie das Gelenk aus. Dann kann die Antriebswelle raus gezogen werden. Erst jetzt können Sie die obere Schraube am Dom abgeschrauben, während Sie das Federbein festhalten.
4. Mit einem Schraubstock können Sie nun das Federbein eingespannt und die Konusmutter lösen. Dann können Sie der Federspanner eingesetzen, indem Sie die Schraubenfeder spannen und somit den Federteller entspannen.
5. Jetzt ist der Weg frei und man Sie können das Domlager, die Scheibe, den Federteller, die Schraubenfeder und den Spanner herausnehmen. Auch der Anschlagpuffer wird von der Kolbenstange gezogen.
6. Das Domlager (und alles, was dadurch mit beschädigt wurde) wird im Anschluss ausgetauscht und alle Teile in der umgekehrten Reihenfolge wieder angebracht. Verwenden Sie dabei überall neue Muttern.
7. Ist alles wieder an Ort und Stelle, muss mit dem Auto eine Probefahrt gemacht und neu vermessen werden.

Da ein Domlagerwechsel nichts für Laien ist, ist dringend davon abzuraten diese Reparatur selbst durchzuführen! Ist Ihr Domlager kaputt, fahren Sie in eine KFZ-Werkstatt und lassen Sie einen Fachmann diese Arbeit übernehmen. Sicherheit geht vor!